Autocult Coffret "En route vers la voiture du peuple" 1931 - 1934

ACT 99000

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Fiche technique

FABRICANTAUTOCULT
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SERIE LIMITEE333 PIECES
VERSIONMercedes-Benz W17 - NSU Typ32 - Tatra Typ 570 - “Supérieur” Souabe Standard.

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En route vers la voiture du peuple

 

De nos jours, l'idée et la construction de la KdF-Car (Coccinelle Volkswagen) sont principalement attribuées à Ferdinand Porsche. Dans les faits, plusieurs ingénieurs de renom ont fortement contribué à insuffler l'idée d'une "voiture pour le peuple allemand" équipée d’un moteur placé à l’arrière.

 

Déjà au milieu des années 1920, les premiers plans de Béla Barényi s’en approchent. Et surtout, des ingénieurs expérimentés, tels que Josef Ganz, Hans Ledwinka, Hans Nibel ou encore l'expert en aérodynamique, Paul Jaray, se sont concentrés sur l’idée de motoriser la nation allemande. Ils lancent alors une discussion sur ce sujet.

 

Quatre voitures sont fondamentales et jalonnent l’évolution technique du concept d’une voiture pour les masses populaires.

-       la petite Mercedes-Benz W17, qui n'aura été testée que comme prototype,

-       la toute en rondeur NSU Typ32, qui n’aura également été conduite qu’expérimentalement (sur trois versions de carrosserie)

-       la Tatra Typ 570, conçue par Hans Ledwinka à Nesselsdorf en Bohème,

-       et bien sûr la seule citadine allemande produite en série - la “Supérieur” de la société Souabe Standard.

 

Après la prise de pouvoir des Nazis en 1933, cette idée d'une voiture accessible au peuple est devenue un objectif politique important.

L’industrie automobile allemande rivalise alors d’idées pour remporter le contrat. L'histoire “officielle” de la «voiture du peuple», connue dans le monde entier dès l’après guerre, en tant que “Coccinnelle”, commence en fait le 17 janvier 1934, par la présentation d’un “Exposé concernant la construction d'une voiture allemande” écrit par Ferdinand Porsche.

 

Outre les histoires des quatre précurseurs de la Coccinelle, le livre ci-joint illustre en détail tout le contexte historique de cette période. Cette série sur la «Motorisation de la nation allemande» rendra heureux à la fois le collectionneur de miniatures et le passionné de l’Histoire automobile.

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